[完] 돈 때문에 안된다고? 70억이면 돼!
부분공영제부터 시작하는 것이 현실적
공영제, 어떻게 추진하나? 공영제 도입에서 가장 높은 현실적인 벽은 면허권을 배타적․독점적 노선점유권으로 해석하는 한국의 관...
공영제, 어떻게 추진하나? 공영제 도입에서 가장 높은 현실적인 벽은 면허권을 배타적․독점적 노선점유권으로 해석하는 한국의 관...
본격적으로 공영제 타당성을 검토하기에 앞서 전주시내버스의 현황을 살펴보도록 하겠다. 1) 열악한 노동조건 전북버스노동자들의...
전주 5개 시내버스 업체는 전주시 뿐만 아니라 김제시, 완주군으로부터도 벽지노선 지원금 등 보조금을 받고 있다. 해당 내역과 ...
전주지역 시외·내버스회사 호남고속(대표이사 김병수)이 단돈 2400원의 현금 수익을 입금하지 못한 버스기사 이희진 씨를 지난 19...
"진기승열사정신계승 노동탄압분쇄 전북대책위"(이하 대책위)는 9년 초과 운행하는 전주 시내버스 중 부적합 이력이 있는 차량의...
17일, 진기승열사정신계승전북대책위(이하 대책위)가 전주 시내버스 관련 자료를 공개했다. 이날 공개된 자료는 현재 전주시가 미...
햇수로 3년, 2011년 5월 노조를 결성하여 민주노총 비정규직노조인 ‘평등지부’에 가입하고 6번의 파업과 40일 단식농성을 벌였던 ...
1. 슬금슬금 150억 보조금만 다빼먹고, 어떡해 어떡해 전주시민 발만동동 버스계속 안다니면, 어떡해 어떡해 전주시민 무시하니, ...
운수노조 버스본부 전북고속지회가 파업 9일째인 16일 전북고속 파업 현장을 탈환했다. 전북 버스 전면 총파업이 시작됐던 지난 8...