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8월 지방연수원 입주를 시작으로 11월이면 주민 입주가 시작되는 전주 혁신도시의 시내버스 노선을 전주시가 직접 신설·운영하라는 요구가 노동계에서 제기됐다.

 

민주노총 전북지역 버스지부는 22일 전주시청 앞에서 기자회견을 열고, “전주시가 혁신도시 신설 버스노선을 직접 신설·운영하고, 사회 공공성을 확대하라”고 요구했다.

 

 

버스지부는 “이미 전주 시내버스회사들은 자본잠식 상태이며, 이를 해결하기 위한 대책이 마련되지 못한 상황에서 신설되는 버스 노선권을 또다시 버스회사들에게 넘기는 것은 전주 시민의 혈세를 두 번 낭비하는 꼴”이라면서 “우리 세금으로 도로를 건설하고 그 도로의 주인은 버스회사 사장들의 것이 되는 것을 더 이상 용납할 수 없다”고 주장했다.

 

버스지부에 따르면 현재 전주시내버스 노선은 버스회사에서 신청을 하고 전주시로부터 허가를 받는 구조이다. 노선 신청에 따른 버스회사의 부담은 없다.

 

버스지부는 “버스회사가 노선을 설계하고 신청하고, 노선이 적자가 난다는 이유로 전주시는 보조금을 올려주는 악순환을 반복해서는 안 된다”면서 “혁신도시 노선에 대해 버스회사에게 맡긴다면 전주시가 과연 대중교통에 대한 정책이 있는지 묻지 않을 수 없다”고 말했다.

 

이어 혁신도시 노선을 시작으로 전주시가 시내버스에 대한 공공성 강화를 주문했다. 버스지부는 “혁신도시 신설 노선에 대한 모든 권한을 가지고 직접 계획하여 공공성을 강화할 것을 강력히 요구한다”면서 “시민들의 편의성과 노동자들의 안전성을 확보할 수 있는 시내버스 노선정책이 필요하다”고 말했다.

 

버스지부 한 관계자는 “민주노총 버스노동자들의 파업을 통해 시내버스 비리와 자본잠식 등 경영부실이 드러났다. 그리고 이를 제대로 관리·감독하지 않은 전주시의 태만도 드러났다”면서 “이제 공영제 도입을 적극적으로 고민해야 한다. 언제까지 전주시가 보조금 퍼주만 퍼줄 생각인지 궁금하다”고 전주시의 책임 있는 자세를 강하게 촉구했다. 

 

한편, 전주시 관계자는 버스지부의 이 같은 지적에 대해 “노선 허가를 전주시가 내준다는 것은 전주시의 재산이라는 뜻이다”면서 “버스지부의 주장에 대해 검토할 시간이 필요하다”고 말했다.

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