전북 버스 파업을 벌이고 있는 버스 노동자들의 임금이 실제 보다 축소됐다는 17일자 전북일보 보도가 '악의적인 왜곡보도'라는 비난이 일고 있다.

전북일보는 지난 17일자 신문에 '전주 버스기사 월급 진실 공방'이란 제목으로 "노조 측이 주장하는 기사월급이 실제보다 축소되어 있으며 실제 전일여객 A모 기사의 월평균 급여가 240만원이 넘는다"고 주장했다.

▲전북일보 12월 17일 기사.[출처=전북일보]

전북일보는 더 나아가 "전주시내 5개 버스회사의 2009년도 운수사원의 월 평균 급여(공제 전)도 시민여객 254만원, 전일여객 272만원 등 모두 260만원 안팎"이라며 사측 관리자들로 구성된 전주시내버스공동관리위원회(이사장 김택수 호남고속 대표) 관계자의 일방적인 주장을 여과없이 내보냈다.

버스노조민주화쟁취를위한전북지역투쟁본부(이하 투쟁본부)는18일 파업속보 10호를 통해 "전북일보 기사는 명백한 오보"라며 강력 반발했다.

투쟁본부에 따르면 24일 만근일 경우 월 급여는 1,531,592만원이 맞으며, 상여금이 포함되면 월 평균임금이 195만원 정도다. 이는 전북지역 자동차노조가 회사와 합의한 2009~10년 임금협약을 근거로 한 것이다.

논란이 되고 있는 이 상여금은 월 통상적으로 지급하고 있는 월급과는 다른 별개의 개념으로 퇴직금 산정, 산재보험 급여, 휴업 급여 등을 계산할 때나 포함되지 보통 월급에 포함시키는 것은 타당치 않다는 지적이다. 또한 그런 상여금 조차 전북은 연 310%로 타지역 600%에 비하면 절반 수준에 그치고 있는 실정이다.

투쟁본부는 "무엇보다 전북일보는 사측이 시청에 제출한 자료를 근거로 제시하고 있는데, 이 자료상의 임금은 근무일수가 24일(만근)을 대부분 초과하고 있으며 32일에 육박하는 경우도 있을 정도로 엄청난 초과근무를 했을 경우에 받는 액수"라고 지적했다.

노동시간에 대비한 임금을 따지지 않고 ‘실제로 받는 금액이 생각보다 높더라’라는 식의 기사는 "기자의 무지에서 나온 오보이며 열악하게 일해 온 버스노동자를 두 번 죽이는 악의적인 왜곡보도"라며 전북일보의 사측에 선 일방적인 보도행태를 강력히 비난했다.  이어 "급여가 터무니없이 적다보니 연장근로가 늘어나고 따라서 사고 발생율이 높아지는 현실을 바로잡아야 하는 것이 먼저라는 게 현재 버스노동자들이 주장하고 있는 핵심"임을 강조했다. 이들은 정확하고 구체적인 ‘사실’을 보도해서 시민들이 공정하게 내용을 파악할 수 있도록 해야 한다면서 전북일보에 즉각 정정보도 낼 것을 촉구했다.

민주노총 전북본부도 전북일보 기사를 두고 19일 "노동자 파업의 모든 주장을 임금으로 집중시켜 노동조합의 주장을 곡해하고 이기주의 집단으로 매도하며 여론을 호도해 정당한 파업을 탄압하는 명분을 제공하는 등 노조 파업에 대한 아주 익숙한 보도형태"라며 "버스노동자들까지 귀족노동자로 내몰려 한다"고 비난을 이어갔다.

전북본부는 버스노동자의 임금이 축소됐다는 기사에 대해 "△노동자들은 하루 18~19시간 법정근로시간을 넘어선 중노동에 시달리고 있으며 △시내버스 노동자의 경우 식대가 1끼 3,000원으로 책정됐고, 출퇴근 시간 여비도 14만원으로 많다고 볼 수도 없고, 또 이것들이 임금으로 산입돼야 하는 지도 검토가 필요하다"고 반박했다.

이들은 또한 전주시내버스공동위원회가 밝힌 시내버스 기사들 임금 연 270억원은 전주시에 보조금 신청시 사측이 작정한 금액으로 "책정된 임금이 그대로 노동자에게 지급됐다는 보장이 없으며, 이를 위해선 사측의 보조금 사용에 대한 명백한 조사가 이뤄져야 한다"고 주장했다.

전북일보와 사측이 제시한 임금구성항목에 대한 정리도 요구됐다. 무사고수당이라는 유동적인 항목이 있는가 하면 장갑 등 소모품에 해당하는 항목까지 포함한 것으로 임금이 부풀려진 측면이 있다는 게 전북본부의 설명이다.